欧洲领先的物流开发商、资产拥有者P3 Logistics表示，公司正在德国打造的亚德港（JadeWeserPort）现代化货运中心项目（GVZ）将惠及中欧贸易，并期冀中国企业、商业合作伙伴在该物流中心建成后成为租客。
P3 Logistics首席执行官弗兰克·波什克（Frank Pörschke）表示：“我们的时代充满变化。作为物流开发商，我们需要发挥自身价值，确保现代供应链平稳运转。我们致力于在欧洲重要物流节点地区打造高标准仓储、物流体验，为包括中国客户在内的全球客户服务。”
亚德港是德国威廉港（Wilhelmshaven）集装箱港区的名称。威廉港是德国唯一的深水港口，处于欧洲物流体系的重要位置。P3 Logistics近年来不断加强现场基础设施建设，并进一步扩大其在欧洲的投资组合。该公司于2022年启动了亚德港货运中心项目（GVZ）。项目占地 140,000 平方米，将于 2025 年初竣工。
该项目仓库设施的第一阶段占地约 30,000 平方米，计划于 2024 年春季投入使用。整个仓储设施可满足多达 17 个租户的不同货物需求，并具备储存危险品和大型货物的资质。仓库设施使用绿色光伏能源，多余的电力将回馈给电网，供周边社区使用。
目前，中欧互为第二大贸易伙伴。双边贸易、投资规模近年不断扩大。2022年中国与欧盟贸易额达到8473亿美元；双向投资存量已超过2300亿美元，其中2022年为121亿美元，同比大幅增长70%。此外，中欧经济互补性强，目前贸易主要集中在汽车、机械设备等，而随着锂电池、新能源车、光伏组件等绿色产品贸易规模的不断扩大，双方贸易结构也更为优化。双方合作领域继续扩大、拓宽。
P3 Logistics德国总经理颂克·柯维兹（Sönke Kewitz）表示：“对于全球客户来说，在欧洲找到一个稳定可靠的物流服务供应商尤为重要。亚德港作为物流基地的重要作用目庸置疑。我们的项目中包含了满足大件货物通过条件的巨型闸门。这对于向欧洲出口货物的中国汽车或重型机械公司客户来说会很有帮助。”
除了作为深水港的优势外，亚德港还是一个重要的交通枢纽，其水路连接线、铁路网络和高速公路，通达欧洲大陆所有主要都会地区和经济中心，覆盖 2.5 亿消费者。该港口已被八家船运公司纳入船期表，航路连接包括上海、宁波-舟山、厦门、大连和天津在内的七个中国主要港口。
P3 Logistics由新加坡政府的主权财富基金GIC全资拥有。该公司专注于在欧洲大陆关键地点为客户提供高品质的物流服务体验。截至 2022 年，该公司在欧洲 12 个国家拥有约 790 万平方米的可出租面积和 190 万平方米可供进一步开发的土地储备。
